Di tengah jalan, MCOP diamandemen, tepatnya pada 19 Februari 2004. Amandemen yang dituangkan dalam minutes of meeting berjudul Clarification on MCOP itu untuk menegaskan tentang ketentuan pengangkutan barang-barang yang dibutuhkan PLI.
Dalam Clarification on MCOP disebutkan, untuk pengiriman barang kemana saja – sebagian atau seluruhnya – diberitahukan sebelum pengiriman atau setelahnya. Sementara itu batas kewajiban (pertanggungan) untuk jangka waktu perjalananan sebesar AS$1 juta (untuk pengiriman dengan tongkang), AS$2 juta (pengiriman dengan kapal) dan AS$250 ribu (pengiriman dengan truk/trailer untuk pengangkutan darat).
Untuk pengiriman dimana nilai setiap pengiriman melebihi batas kewajiban di atas, API yang harus menanggung perjalanan tersebut, memerlukan pemberitahuan terlebih dahulu dari masing-masing pihak pengiriman. Namun, jika pemberitahuan terlebih dahulu tidak diberikan oleh PLI, batas kewajiban akan tetap seperti yang ditentukan tadi. Selain itu, PLI juga setuju untuk memberikan peryataan pemberitahuan pengiriman setiap bulan, yang telah dikirim ke atau tiba dari tanggal 25 bulan sebelumnya sampai dengan tanggal 25 bulan berjalan.
Setelah adanya amandemen terhadap MCOP sebagai polis induk, API lalu menerbitkan endorsmen pada 26 Febuari 2004, yang mulai efektif tanggal 24 Februari 2004. Sebelumnya, pada 20 Feburari 2004, API telah menerbitkan sertifikat asuransi. Sertifikat itu menegaskan tentang masa pertanggungan (asuransi). Selain itu, disebutkan juga nilai pertanggungan terhadap objek asuransi berupa Air Cooler sebesar AS$2,8 juta (cost and freight + 10 persen).
Sertifikat itu juga mencantumkan bahwa objek pertanggungan akan diangkut menggunakan kapal motor (Motor Vessel atau MV) An Kang Jiang dari Pelabuhan Muat Nantes-Monitor Prancis ke Peciko IV Project Total Fina ELF, Balikpapan-Senipah Site, dengan keberangkatan 30 Januari 2004. Terhadap polis itu, PLI telah membayar premi sebesar AS$41.193.
Pada 20 Februari 2004, PLI mendapat kabar melalui surat elektronik (e-mail) tertanggal 19 Februari 2004, dari agen MV An Kang Jiang. Agen itu mengabarkan bahwa kapal mengalami cuaca buruk di sekitar Teluk Biscan. Namun, agen itu belum mengetahui apakah objek yang diasuransikan mengalami kerusakan atau tidak. PLI lantas mengabarkan kejadian itu kepada API melalui suratnya tertanggal 21 Februari 2004.
Ketika kapal tiba di Balikpapan (26 Maret 2004), PLI barulah mengetahui bahwa barang yang diasuransikannya itu mengalami kerusakan. Terhadap kerugian itu, PLI mengajukan klaim ke API. Awalnya, PLI hanya meminta API untuk membayar ad hoc payment sebesar AS$1,5 juta. Alasannya, untuk melakukan perbaikan dan pengadaan pada barang-barang yang sangat dibutuhkan dalam pelaksanaan proyek tersebut.
